Transports du Grand Paris : la taxation foncière pourrait être décevante
Une taxation des plus-values immobilières liées aux projets d'amélioration du réseau de transports francilien pourrait ne pas avoir "un résultat aussi miraculeux qu'on peut l'espérer", selon une étude de l'Institut d'aménagement et d'urbanisme (IAU), qui dépend du Conseil régional.
Sur la base des 20 dernières années, une taxation de 1% de l'ensemble des plus-values immobilières réalisées en Ile-de-France aurait rapporté environ 37 millions par an, soit 700 millions en vingt ans, selon une note de juin de l'IAU.
La recette aurait "dépassé 100 millions d'euros les années fastes" mais n'aurait généré "aucune collecte au creux du cycle immobilier", relève l'étude.
En tous cas bien peu à côté des 35 milliards d'euros d'investissements annoncés pour les transports franciliens par Nicolas Sarkozy le 29 avril, qui nécessiteront un emprunt à long terme et des ressources annuelles sécurisées pour le rembourser.
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